Как будут ходить поезда в Абхазию

Железная дорога это не только и не столько рельсы и шпалы, это, в первую очередь, современные составы, комфортные вокзалы и благоустроенная территория вокруг станций, приносящая финансовые прибыли как бизнесу, так и государственному бюджету. Вот с этим в Абхазии дела обстоят очень не важно. Пассажирские поезда ходят только до Сухума. Периодически запускается в курортный сезон электричка Адлер-Гагра. Пассажирское сообщение с Восточной Абхазией отсутствует уже много лет. Вокзалы, включая сухумский, находятся в столь плачевном состоянии, что можно подумать, что боевые действия в этих районах закончились совсем недавно.

Безусловно, такое положение вещей огорчает. К сожалению. в Абхазии не реализуется такой вид привлечения инвестиций как государственно-частные партнерства. Законопроект о ГЧП был подготовлен еще несколько лет назад, но так и не был принят. А ведь с государственно-частные партнерства в этой сфере могли бы решить сразу несколько задач. Во-первых, можно было бы организовать железнодорожное сообщение, как минимум до Очамчыры. Во-вторых. с помощью ГЧП можно отремонтировать все станции и вокзалы, которые сегодня находятся в катастрофическом состоянии. Да, инвесторам нужно было бы предоставлять преференции, но при этом накладывать и разумные обременения. В-третьих, в условиях, когда авиасообщение в Абхазии перспектива более чем удаленная, именно  железнодорожные пассажирские перевозки могли бы стать локомотивом не только своей отрасли, но также и туризма, сферы услуг, торговли, производств. Шаг за шагом. новые станции, отели в шаговой доступности, магазины, кафе и рестораны, сервисные предприятия, строительные фирмы.  Все это реально. Нужна лишь политическая воля.